近日，“召回门”主角丰田汽车的救火总裁丰田章男结束狼狈的美国之行后，又匆匆来到中国，同时带给中国丰田车主们一个标准的日本式鞠躬道歉。

说他是一个救火总裁的确不为过，自从上一任丰田掌门人渡边捷昭通过疯狂的压缩成本，让丰田汽车于2007年成为世界最大的汽车生产制造商之后，随之而来的是2008财年丰田汽车35亿美元的巨额亏损（这将是丰田公司自1963年开始公布纯利润数据以来第一次出现亏损）。而一度让丰田管理层引以为豪的“从干毛巾里拧出水来”的压缩成本理论让今天的丰田摔了个跟头。甚至正是这一理论，有可能将丰田推向万劫不复的深渊。

而一向对自己创新能力和管理能力非常自信的日本人这次也不得不放下其骄傲的姿态，接受来自各方的质疑、讯问、指责，而想要从这场危机中走出来，再次占领汽车生产销售领域的制高点，恐怕是难上加难的事情，就如同高手之间的对决，决定生死的往往都是对方微小的失误。而承受这一切的，就是这位救火CEO－丰田章男。

今天，伴随着最新款的凯美瑞上市，丰田章男的救火队来到了中国，和2009年6月6号的爽约相比，这次丰田章男的造访似乎显得有些迫不及待。

虽然在美国市场丰田召回门事件已经“如火如荼”，美国消费者对丰田全部亮起红灯，表示已经不再信任丰田或者暂时不考虑购买丰田旗下的任何车型，不过令丰田章男自己也想不到的是，中国的消费者却在这个关乎生命安全的大事儿上表现出了无与伦比的宽容，着实表现出了一种大国气度，甚至母爱般的谅解。以下是摘自中国之声记者的采访资料：　

记者：你知道它（RAV4）今天在实施召回吗？

吕先生：是不是油门踏板。

记者：丰田在世界范围内有那么多的车型都实施召回了，会影响你们对丰田的信任吗？

吕先生：不会，因为它是经济性、实用性，比较适合咱们中国人，目前咱们中国人这种消费观念，整个的性价比各方面……

据记者观察，目前北京丰田4S店内还有有大量消费者选车并试乘试驾，不过问题车型RAV4销售情况则不是很乐观，以往加价提不到车的RAV4目前在4S店都有现货。大部分网友对丰田的大规模召回表示理解并支持丰田的行为，同时还指责那些出了问题不召回的厂商才是消费者最大的“敌人”。

与中国消费者出奇理智相比，丰田以前对待中国消费者的态度算不上令人满意。不过这次丰田救火队长火速来到中国，还是非常明了的看出丰田章男对这个大个子邻居十分重视。至于日本人重视的究竟是其在华销售的汽车品质还是中国汽车市场这块儿肥美的蛋糕，恐怕就只有他们自己能说的清楚、想的明白了。

作为汽车行业媒体，我们也衷心的希望丰田能够拿出为中国消费者解决问题、真诚服务的诚意，完善其在中国汽车市场的销售策略，研发出更好的并适用于中国消费者使用习惯的高品质轿车，而不要把中国市场当成临时灭火器，更不要把中国的消费者当做成为偿还美国人债务的钱包。毕竟，丰田汽车品质的缺陷，不但给外国消费者带来伤害，同时正在或者已经给中国的某个丰田车主也造成了这样或者那样的伤害。这也恰好给那些和丰田有着同样问题的车企提了个醒，在中国，你该怎么做。