与此同时，通用汽车还与美国银行在纽约、密歇根、俄亥俄、康涅狄格、新泽西5个州为购车者提供贷款。这个项目将延续至本月底，产品涵盖凯迪拉克、别克、雪佛兰、GMC四大品牌的8款主要产品。

福特汽车现在成为底特律的主要汽车制造商，其福特、林肯、水星等品牌的产品都呈现增强趋势。在美国联邦政府救助其他两家汽车制造商后，曾有观点认为这对福特汽车不公平。不过，就现在的情况而言，在CFCP计划下，福特汽车成为最大的受益者。尤其是福特品牌下的诸多产品表现出良好的市场前景。福克斯的销量增长了44%，Fusion系列车型的销量增长了66%。在近21个月中，福特汽车的产品从未受到如此追捧。其中的亮点当属福克斯系列车型，它成为美国本土制造商制造的小型车中最畅销的。

之前，福特汽车的高管曾表示会继续专注于小型汽车的生产，那么以福克斯为代表的产品必将会成为福特关注的重点。在以旧换新的计划中，福特汽车成为最大的赢家。

虽然克莱斯勒的最大股东已经成为菲亚特，但这并没有妨碍它被看作是一家底特律的汽车制造商。在申请破产保护之前，克莱斯勒一直受困于没有迎合市场需求的轿车类产品。在菲亚特入主后，其在轿车类产品的短板将会被弥补。不过，至少到目前为止，克莱斯勒将以非轿车类产品为主，而且在华盛顿的刺激计划下，其产品具有一定的市场空间。

日本汽车制造商面对美国市场的变化做出两种调整，一种是改变现有轿车类和非轿车产品的比重，加大轿车类产品的生产。另一种变化是加快新能源汽车的推出。丰田汽车接下来会加大对普锐斯系列车型的生产，本田已推出Insight系列车型，日产汽车将针对美国市场推出Leaf系列车型。

美国政府的经济刺激计划给美国汽车市场带来了新的希望，整车制造商也围绕这一政策加快调整。预计，美国汽车市场接下来会经历比较大的波动。