“不过没有哪家上市公司可以给出十年以后的预测。”也许是意识到这个预测颇有些放卫星的感觉，仰融立刻在新闻发布会做了补充。

疑问

一些由正道汽车新公开的信息而引发的疑问是，正道汽车除了原先公布的中美两个项目以外，赫然新增了一个欧洲市场。

而投资高达200亿人民币的滨海新区的出口基地则是为“整车和零部件出口欧洲和周边地区市场”而特意设定的。

这在仰融之前的方案中，从未进行任何披露。

“天津滨海新区对正道汽车项目十分支持。这块土地离港口仅几公里。十分便利。”仰融在发布会上说。

他透露，天津滨海新区划出了二十平方公里的土地给予未来的正道汽车项目。但是目前正道汽车的规划中将只能使用十几平方公里。

为什么需要这么庞大的地块？ 仰融说，是因为在这个基地上将会有整车工厂。“而且可能是全球最大的汽车出口基地。”

11月23日，滨海新区管委会的一位工作人员告诉本报记者，“我们从来没有听说这件事，不是说去了沈阳吗？我们还是从媒体知道这个消息的。”

据这位工作人员介绍，“就算是选在滨海新区，也不可能划出20平方公里的土地。” 新区内有汽车产业配套的就是“天津经济技术开发区”，而开发区的总面积也就是40平方公里。新区内的其他区域有土地，但是如临港产业区、南港产业区，规划的产业方向都是炼化等重化工业。

而且仰融特意指出，正道汽车将有右舵车型。这是否暗示仰融在欧洲市场新找到一家合作伙伴？

在欧洲仅有英国市场需要右舵车，但是在中国周边，则有大量的地区使用右舵车型，如日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰国、澳大利亚、新西兰等。

被问及他现时是否能重回内地，他笑言会尝试一下，尝试后会告知大家结果，而他本人则希望于内地厂房投产前回到内地。他表示对沈阳有特别感情，希望优先于考虑当地投资，不会理会历史上的谁是谁非。

谜一般的仰融，开了一个新闻发布会，却带出更多的谜团。