与此同时，豪华品牌之间的竞逐已经进入到更加白热化的程度。奥迪产量高于奔驰、宝马，奔驰的市场增长速度高于宝马、奥迪，随后宝马宣布，明年华晨宝马将把设计产能为3万辆的第一工厂产能提高至7.5万辆。

在国外，二手车领域早已成为这些豪华车企业龙虎较量的必踞之地。面对新兴的中国市场，任何一家豪华车企业都不甘心输在抢占该领域的起跑线上。

比卖新车还细心

“在中国由厂商品牌承诺的二手车会给客户带来更大的满意度，而且有信任感。”奔驰相关人士称，与部分二手车经销商注重销量不同，豪华车企业经营二手车更注重质量和服务保障，以及规范化标准的建立。

豪华车企业都成立了二手车部门。“星睿”主要服务内容包括奔驰二手车检测、评估、认证，二手车销售和置换等。为此奔驰选择了欧洲独立的第三方认证机构——欧洲机动车协会作为合作方。据郝博介绍，奔驰二手车业务经销商所销售的星睿二手车均拥有良好的车况，且符合车龄未超过4年、行驶里程未超过10万公里等条件。

目前全国已有11个城市的15家奔驰特许销售服务中心启动了星睿二手车业务。而按照长期计划，奔驰全国所有的特许销售服务中心都将陆续开辟星睿二手车业务。

奥迪品荐二手车，是一汽大众采用奥迪全球统一规范和标准创立的二手车业务品牌。雷克萨斯近年可置换的车型也涵盖该品牌全系车型。

而豪华车企业二手车业务的另一个亮点是，原来用于豪华新车的汽车金融也随之应用于豪华二手车业务。去年全球经济低迷时，部分企业在二手车市场从年底开始酝酿车贷业务。今年3月，奔驰在华推行C系零利率贷款。售价39.5万元的奔驰C200，最低首付30％，一年内还清，开启豪华车金融市场争夺战的序幕。

但是在整个豪华二手车汽车金融市场，业务开展还较缓慢。其原因主要是某些车型的信贷利率较高，同时二手车专业评估业务目前开展得尚不理想。

此次二手车品牌业务的推出会对汽车金融业务提供全面的支撑。业界认为随着企业在该业务整体营销力度的加大，尤其是检测、认证等环节的规范化，二手汽车信贷也有望被拉动。

奔驰贷款专员告诉记者，“此前豪华二手车信贷的推出只标志着豪华车商在二手车业务上布了一个点，而此次二手车业务品牌的推出，标志着豪华车商在二手车领域初步完成了‘链’的布局”。

豪华二手车业务一旦成熟后，还会带来一个新的商机——汽车收藏。 国外尤其是欧洲，经常有老爷车和经典二手车的拍卖。目前国内的汽车收藏市场还尚处襁褓中。

期待循环效应

“现在二手车市场还处于跑马圈地的阶段，豪华车企业和其他车企业并不会展开正面竞争。”中国汽车工业协会相关专家称。