9月27日16时43分24秒，身着“飞天”宇航服的翟志刚缓缓钻出“神七”，冲着镜头挥手：“我已出舱，感觉良好。神七向全国人民、全世界人民问好！请祖国放心，我们坚决完成任务。”

那一刻，边看电视边讲解的王南华说，这是中国载人航天工程第二期的首次飞行，航天员出舱活动这一步非常重要。它证明中国已经迈进了包括前苏联、美国在内的世界航天领域第一梯队。“这次飞行也是中国宇航员第一次穿上自行研制的宇航服首次出舱，神七的所有研制人员都非常激动”。

作为中国航天科技集团空间技术研究院载人飞船系统女专家，王南华亲历了从神一到神七的研制、试验、发射等多项工作。谈起“神七”和航天员，知性干练的王南华滔滔不绝。

对于三名航天员——翟志刚、刘伯明、景海鹏的太空表现，王南华认为，他们的心理素质非常好。特别是9月26日，她看到航天员们在飞船里试穿航天服，还互相开玩笑，觉得他们很潇洒。

“要知道，航天员身后背包里装了控制系统、温度系统、湿度系统，非常沉重。航天员出舱前一定要吸氧。航天员出舱后穿的航天服要保证其生存环境，包括氧气、适当的温度和湿度。航天服须具备环境保障功能，还要防辐射。此外还须有生命保障功能，也就是说航天服和飞船舱内有脐带相连，可以提供一部分供电功能，就像婴儿跟母体之间用脐带连接的作用一样，这对于航天员非常重要。”

王南华透露，在航天员出舱过程中，最重要的是泄压过程。泄压时要从里面把气体泄出去，这样会对飞船造成很大的扰动力。在设计飞船控制系统时，就要保证飞船仍按原轨道飞行且不能晃动。在飞船放气前，地面需要通知飞船上的自动工作系统，改变工作模式。

为了保证飞船稳定运转，研制人员在飞船内设置了很多控制参数，有一些专门为“神七”新加的。这些控制参数专门应对泄压、航天员出舱、复压、回复正常。如果参数不调整，就会出现比较大的扰动力，飞船很难稳定飞行。

例如在神五中，杨利伟是坐在返回舱中间也就是整个飞船的正中间，他的一些活动对飞船影响不大。但是到神六的时候，航天员对轨道舱的扰动就会比较大。为了避免神七的扰动性，在研制神六时，航天员专门做了诸如翻跟头、转把柄等实验，以检测航天员到底会产生多大扰动，为神六以及后来的神七积累了一套数据。

“我26日在电视里看到，航天员穿衣服的扰动基本和神六差不多。”王南华透露。

据了解，和神五、神六不同，神七最重要的改进是“轨道舱”。

“以前轨道舱作为一个留轨飞行器，是分离的。分离以后可以继续留轨飞行，推进舱带着返回舱自动分离。这次为了出舱活动，就把轨道舱原来留轨的功能取消了，主要针对航天员的出舱活动，改造成了一个气闸舱。

当航天员出舱完成后，还释放了一颗伴飞小卫星。这颗小卫星可以伴着飞船飞行一段路程。在释放过程中，还可以从小卫星的角度拍摄到“神七”局部外形。此外，航天员还需要在舱外取一些实验材料，例如本次翟志刚取回的固体润滑材料。在经过两天飞行后，实验材料在太空中会发生一些变化，这些都需要航天员关注。

此外，和神五、神六不同，神七的航天员座椅也有所调整。原来神五的返回舱里安装了一把椅子，由杨利伟一个人乘坐。神六为航天员安装了两把椅子，神七为航天员设计了三把椅子。

“其实原来的神舟飞船设计就是按照三个人设计的，只不过第一次只上了杨利伟一个人，他的座椅能够稍微宽松些，周围可以放一些其他设备。现在的神七是三个人三把椅子，这是我们神舟飞船的标准配置。”王南华透露。

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