9月25日晚9点33分，中国载人航天工程总指挥常万全宣布：“神舟七号飞船已经进入预定轨道，发射取得成功！”

酒泉、北京——神州大地一片沸腾。长征二号F型火箭开始了它的第7次飞行，也开始了长征火箭家族的第109次飞行。这是长征二号F型火箭的谢幕之旅。

负责长二F火箭控制系统组织工作的北京航天自动控制研究所副所长陈政告诉本报记者，中国是世界八国中，实现宇航员太空漫步的三个国家之一，体现了综合实力。境外人士分析，本次宇航员出舱，对于中国是“具有历史意义的太空行走”，这表明中国在航天领域依然处于“前苏联、美国”在内的第一梯队。

边看电视屏幕，北京宇航系统工程研究所娄路亮主任边对记者解说。从2005年起，娄路亮开始参与运送神七的长二F火箭研制工作。

陈政表示，“三年努力虽然只有十分钟，真的非常高兴，我们终于把宇航员送上了天空。这次我们在火箭上加装了更多摄像头，使其飞行动作可以时时传回。”

自1996年以来，长征系列火箭在国内外取得了四十多次飞行试验成功，今天是其第109次发射。“这在国际宇航史上都是非常惊人的。”陈政强调。

长二F载人火箭的最大特点是可靠性及提高神七的舒适性。

娄路亮透露：“我们从控制系统、发动机、遥测系统等各方面来提高火箭可靠系数，系数达到了0.97。和以往不同，这次火箭唯一设立了故障检测系统和逃逸塔，我们对所有参数进行时时监视和判断。未来无毒、无污染、大推力的新型火箭将是国际趋势。此外在设计控制系统时把参数设计得更加合理，通过控制系统设计可以把火箭的震动抑制掉，使得火箭飞起来更加舒适，宇航员也不会觉得特别颠簸。”

他比喻说，“神七”更像是乘坐高级轿车，之前神舟系列像是坐卡车和轿车。