随着美国证监会三周卖空禁令解除，全球资本市场“大跳水”终于在本周末进入高潮。

仿佛一场恐慌的瘟疫。继隔夜美国道琼斯工业指数大跌7.33%之后，10月10日开盘东半球股市迅速被感染。日经225指数应声重挫9.62%，亚太市场主要股指跌幅均超过3%，欧洲市场更在十余个小时后以近一成跌幅低开。

汽车股的暴跌，或可被认作是这场危机从金融体系扩散到实业，乃至整个社会经济领域的标志。9日，通用汽车(GM)大跌31.11%，至4.76美元，退至1950年圣诞节期间水平。

要知道，在1951年，对应的道指不过269点，一辆普通汽车仅略超过3000美元，汽油成本为每加仑20美分，半打可口可乐只需37美分就可以买下，房价每套仅1.6万美元。

当日中国A股上证综指亦低开低走，于2000点附近展开保卫战，仅在尾盘前在以中国石油等指标股拉升下，收至2000.57点。虽然全日下挫74.01点，但3.57%的跌幅在已然满目疮痍的全球股市中仍属最抗跌的角色。

“尽管大家都会预期三中全会与全国经济工作会后会有不少提振经济的政策，但在全球股灾的大气氛下，谁也不敢贸然入场，”10日盘后，上海某大型基金公司投资总监告诉记者。按大智慧TOPVIEW的统计，10月6日至8日机构资金累计净流出68.4亿元，机构持仓也回落至17.377%。

美国：“保护”消除之后

相对于雷曼、美林、AIG相继告急的9月，10月首周(6日-10日)的华尔街本应宁静。美国总统布什签署的涉资7500亿美元的《2008年经济稳定紧急法案》原本被认作拯救市场的利器。

然而，接下来的情景是所有人意想不到的。本周5天，成为全球投资者对这场金融危机的悲观恐慌情绪总渲泄。8日，全球央行联手祭出降息“必杀技”，但在信心羸弱的投资者眼中，却被视为印证经济衰退的标志。

于是，道琼斯工业指数还是在6日到9日的四天中重挫了16.91%。其中9日更于尾盘跳水跌下9000点关口，收于8579.19点。这是2003年以来的62个月都未曾经历的。成分股涉及行业门类更多的标准普尔指数，也于7日盘中击穿1000点，至9日收盘，只剩909.92点，4日跌幅高达17.22%。纳斯达克科技股市场同样4日大跌15.52%。

根据道琼斯威尔希尔5000指数，美国股市仅周四市值就蒸发8720亿美元，自一年前股市创下纪录高点以来累计损失8.4万亿美元。

汽车股的暴跌，或可被认作是这场危机从金融体系扩散到实业，乃至整个社会经济领域的标志。受累于金融体系的崩溃，财富效应大减的美国民众被分析师认为在未来难于支付更换新车的费用。

因标准普尔威胁或将调降信贷评级，9日，通用汽车(GM)大跌31.11%，至4.76美元，退至1950年圣诞节期间水平。而在8日，丰田汽车的股价便因日本媒体的有关“截至2009年3月份的财年运营利润有可能降低40%”的传闻，股价大跌11.6%，并拖累当日日经225指数跌破万点关口。

出于对经营前景的悲观，华尔街众投行近期频繁出手的，便是一份接着一份调低目标价的报告。如在10月9日花旗的一份报告中，信用卡提供商万事达的1年目标价被从287美元大幅调降至184美元；而VISA也被从88美元调降至60美元。这反过来大幅打压了投资者信心。

股灾传导链

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